BMW F650GS อาจคืนชีพ! ภาพหลุด Adventure Twin รุ่นใหม่ ลุ้นชน Yamaha Ténéré 700
BMW Motorrad ดูเหมือนจะยังเดินหน้าพัฒนารถรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง หลังจากช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเราได้เห็นทั้งภาพทดสอบของ S1000RR เจเนอเรชันใหม่, BMW R20 เครื่องยนต์ Boxer ขนาด 2.0 ลิตร รวมถึงรถต้นแบบ Vision K18 เครื่องยนต์ 6 สูบ
ล่าสุดมีภาพ Spy Shot รถ Adventure รุ่นปริศนาโผล่ออกมาทดสอบ และจากรายละเอียดของตัวรถ มีความเป็นไปได้ว่านี่อาจเป็น GS พิกัดกลางรุ่นใหม่ ที่ถูกวางตำแหน่งเอาไว้ระหว่าง BMW F450GS กับ F800GS และ F900GS ที่น่าสนใจมากกว่านั้นคือ มีรายงานว่า BMW อาจกำลังพิจารณานำชื่อระดับตำนานอย่าง F650GS กลับมาใช้อีกครั้ง หลังจากชื่อรุ่นนี้หายไปจากตลาดตั้งแต่ปี 2013
ดีไซน์สาย Rally ชัดเจน ล้อหน้า 21 หลัง 18 นิ้ว
จากภาพรถทดสอบ ตัวรถยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา และมีชิ้นส่วนพรางตัวอยู่หลายจุด แต่ภาพรวมสามารถเห็นแนวทางได้ค่อนข้างชัดเจนว่า BMW ต้องการให้รถรุ่นนี้เป็น Adventure Bike ที่เน้นการใช้งานแบบ All-terrain มากกว่ารถทัวริ่งทางเรียบ ด้านหน้ามาพร้อมชิลด์ทรงสูงแบบ Rally ตัวถังด้านหน้าดูสูงและเพรียว ท่อไอเสียถูกยกขึ้นด้านบน ขณะที่ช่วงล่างและล้อแสดงความตั้งใจในการใช้งาน Off-road อย่างชัดเจน รถต้นแบบเลือกใช้ ล้อซี่ลวดขนาด 21 นิ้วด้านหน้า และ 18 นิ้วด้านหลัง ซึ่งเป็นสเปกที่พบได้ใน Adventure Bike สายลุยจริงจังหลายรุ่นในตลาด
นอกจากนี้ยังมี Ground Clearance ที่ค่อนข้างสูง แผ่นกันกระแทกใต้เครื่อง การ์ดแฮนด์ พักเท้าขนาดใหญ่ และโช้กหน้าที่มีระยะยุบค่อนข้างมากองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้รถรุ่นใหม่นี้ถูกมองว่าอาจถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับรถอย่าง Yamaha Ténéré 700 โดยตรง
เครื่องยนต์ Parallel-Twin รุ่นใหม่ยังเป็นปริศนา
ในตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่า BMW จะใช้เครื่องยนต์ความจุเท่าไรกับรถรุ่นนี้ สิ่งที่พอระบุได้จากภาพ Spy Shot คือ ตัวรถใช้เครื่องยนต์แบบ Parallel-Twin หรือ 2 สูบเรียง เมื่อดูจากตำแหน่งทางการตลาด กำลังของเครื่องยนต์น่าจะอยู่ระหว่าง BMW F450GS ที่มีกำลังประมาณ 47 แรงม้า และ BMW F900GS ที่มีกำลังประมาณ 103 แรงม้า อีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจคือ รูปทรงของเครื่องยนต์ไม่ได้เหมือนกับเครื่องยนต์ 895 ซีซี ที่ใช้ใน F800GS และ F900GS แบบตรงตัว
นั่นทำให้มีความเป็นไปได้ว่า BMW อาจกำลังพัฒนา เครื่องยนต์รุ่นใหม่สำหรับแพลตฟอร์มนี้โดยเฉพาะ หากเป็นเช่นนั้น เครื่องยนต์ดังกล่าวอาจไม่ได้ถูกใช้กับรถรุ่นนี้เพียงรุ่นเดียว แต่มีโอกาสถูกต่อยอดไปยังโมเดลอื่นในอนาคตด้วย คาดว่าเครื่องยนต์จะใช้ข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ซึ่งเป็นรูปแบบที่ได้รับความนิยมในเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงระดับกลาง เนื่องจากให้บุคลิกการส่งกำลังและเสียงเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียงกับ V-Twin มากขึ้น
เฟรมใหม่ บ่งบอกว่าอาจเป็นแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด
รถต้นแบบยังใช้เฟรมเหล็กแบบ Bridge Frame ที่แตกต่างจากรถ BMW GS ที่มีอยู่ในปัจจุบัน
โครงสร้างเฟรมเปิดให้เห็นส่วนบนของเครื่องยนต์มากขึ้น และดูเหมือนว่าจะใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรับแรง หรือ Stressed Member ด้านหน้าของเครื่องยนต์ติดตั้งหม้อน้ำขนาดใหญ่ ขณะที่บริเวณด้านล่างมีแผ่นกันกระแทกเพื่อป้องกันอ่างน้ำมันเครื่อง โช้กหลังถูกติดตั้งทำมุมประมาณ 45 องศา เชื่อมต่อกับสวิงอาร์มทรง Banana ขณะที่บริเวณด้านหน้าของตัวรถยังพบ Steering Damper ติดตั้งอยู่ใต้แฟริ่ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา รายละเอียดของช่วงล่างและระดับการปรับตั้งต่าง ๆ ยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้อีกก่อนเข้าสู่เวอร์ชันผลิตจริง
ท่านั่งเน้นยืนขี่บนทางฝุ่น
ตำแหน่งแฮนด์ เบาะ และพักเท้าของรถต้นแบบดูเหมือนถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการยืนขี่บนเส้นทาง Off-road จากการประเมินสัดส่วนของรถกับบุคคลในภาพ Spy Shot คาดว่าความสูงเบาะอาจอยู่ในช่วงประมาณ 860-870 มิลลิเมตร แม้ตัวรถจะดูสูง แต่ก็เป็นระดับที่พบได้ในรถ Adventure สายลุยหลายรุ่น โดยเฉพาะรถที่ใช้ล้อหน้า 21 นิ้ว บริเวณท้ายรถยังมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารซ้อน แต่ท่อไอเสียที่ยกสูงและค่อนข้างยาวอาจส่งผลต่อพื้นที่ติดตั้งกระเป๋าสัมภาระ หาก BMW ยังคงดีไซน์นี้เอาไว้ในเวอร์ชันจำหน่ายจริง
F650GS หรือ F700GS?
หนึ่งในคำถามสำคัญคือ BMW จะเรียกรถรุ่นใหม่นี้ว่าอะไร มีรายงานว่า BMW อาจพิจารณานำชื่อ F650GS กลับมาใช้อีกครั้ง ซึ่งจะถือเป็นการคืนชีพชื่อรุ่นที่เคยมีบทบาทสำคัญในตระกูล GS
อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์มีความจุใกล้เคียง 700 ซีซี ก็มีความเป็นไปได้เช่นกันว่า BMW อาจเลือกใช้ชื่อ F700GS อีกปัจจัยที่ต้องจับตามองคือการวางตำแหน่งระหว่าง F800GS และ F900GS ซึ่งในปัจจุบันค่อนข้างใกล้กัน จึงมีความเป็นไปได้ว่าในอนาคต BMW อาจยุติ F800GS แล้วเหลือ F900GS สำหรับการแข่งขันในกลุ่ม Adventure ขนาดใหญ่ขึ้น ขณะที่รถรุ่นใหม่นี้จะลงมาเล่นในตลาด Adventure พิกัดกลางที่เน้นน้ำหนักเบาและการลุยมากกว่า
คู่แข่งมีทั้ง Ténéré 700 และ Tuareg 660
หาก BMW เปิดตัวรถรุ่นนี้จริง คู่แข่งหลักจะมีหลายรุ่น ตัวที่ชัดเจนที่สุดคือ Yamaha Ténéré 700 ซึ่งถือเป็นหนึ่งในรถ Adventure พิกัดกลางที่ได้รับความนิยมสูง นอกจากนี้ยังมี Aprilia Tuareg 660, Ducati DesertX รวมถึง Adventure Bike พิกัดกลางรุ่นอื่น ๆ ที่เน้นการขี่ทางฝุ่นและทัวริ่งระยะไกล
จุดแข็งของ BMW น่าจะอยู่ที่การผสมผสานเทคโนโลยี อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และภาพลักษณ์ของตระกูล GS เข้ากับแพลตฟอร์มที่มีขนาดและน้ำหนักเข้าถึงง่ายกว่า F900GS
ยังต้องรออย่างน้อยถึงปี 2028
แม้ภาพ Spy Shot จะทำให้เราเห็นทิศทางของรถได้พอสมควร แต่รถคันนี้ยังอยู่ในขั้นต้นของการพัฒนามีการคาดการณ์ว่าเวอร์ชันจำหน่ายจริงอาจยังไม่เปิดตัวจนถึงอย่างน้อย ปี 2028
ดังนั้นรายละเอียดทั้งชื่อรุ่น เครื่องยนต์ ตัวเลขแรงม้า รวมถึงดีไซน์สุดท้ายยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้อีกมาก แต่ถ้า BMW เลือกเดินตามแนวทางที่เห็นในรถทดสอบจริง นี่อาจเป็นหนึ่งในรถ Adventure รุ่นสำคัญของค่าย เพราะจะเข้ามาเติมช่องว่างระหว่าง F450GS กับ F900GS ได้อย่างลงตัว และอาจกลายเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Yamaha Ténéré 700 ได้อย่างน่าสนใจ
ความคิดเห็น