BMW R12 ครูเซอร์ Boxer สายคลาสสิก ผสานเทคโนโลยียุคใหม่
BMW R12 คืออีกหนึ่งโมเดลที่ถ่ายทอดเอกลักษณ์ของ BMW Motorrad ออกมาได้อย่างชัดเจน โดยนำเสน่ห์ของรถครูเซอร์สไตล์คลาสสิกมาผสมผสานกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ พร้อมขุมพลัง Boxer สูบนอนอันเป็นเอกลักษณ์ของค่าย
ดีไซน์ของ BMW R12 มาในแนว Old School อย่างชัดเจน ทั้งรูปทรงถังน้ำมัน บังโคลนหน้า-หลัง และสัดส่วนตัวรถที่ดูเตี้ยยาวแบบครูเซอร์ เสริมบุคลิกด้วยล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว และล้อหลัง 16 นิ้ว ทำให้ตัวรถดูคลาสสิกแต่ยังคงความแข็งแรงดุดันในแบบ BMW
หัวใจหลักของ R12 คือเครื่องยนต์ Boxer 2 สูบนอน ขนาด 1,169 ซีซี แบบ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน ให้กำลังสูงสุด 95 PS ที่ 6,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 110 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด
เครื่องยนต์ถูกติดตั้งอยู่บนเฟรม Tubular Space Frame ที่ได้รับการออกแบบขึ้นใหม่ เพื่อให้ได้ทั้งความแข็งแรงและการควบคุมที่เป็นธรรมชาติ พร้อมคาแรกเตอร์แรงบิดรอบต่ำถึงกลางที่เหมาะกับการขับขี่แบบครูเซอร์
ด้านช่วงล่างติดตั้งโช้กหน้าหัวกลับขนาด 45 มม. ขณะที่ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์คู่ พร้อมคาลิเปอร์แบบ Radial Mount ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์เดี่ยว ช่วยเสริมความมั่นใจในการควบคุมรถในทุกจังหวะการขับขี่
อีกหนึ่งจุดเด่นคือความสูงเบาะเพียง 754 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างเป็นมิตรกับผู้ขี่ ช่วยให้วางเท้าถึงพื้นได้ง่าย รวมถึงช่วยให้การควบคุมรถในเมืองหรือการเข็นรถทำได้สะดวกขึ้น แม้ตัวรถจะมีน้ำหนักอยู่ที่ 230 กก.
BMW R12 ยังติดตั้ง Riding Mode มาให้ 2 รูปแบบ ได้แก่ “Rock” ซึ่งเน้นการตอบสนองของคันเร่งที่กระฉับกระเฉงและดุดันมากขึ้น ขณะที่โหมด “Roll” จะเน้นความนุ่มนวล เหมาะกับการใช้งานในเมืองหรือการเดินทางแบบทัวริ่ง
นอกจากนี้ยังมีรุ่น R12 Touring สำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายและอุปกรณ์เพิ่มเติม โดยเพิ่มฟังก์ชันอย่าง Cruise Control รวมถึงล้อสไตล์คลาสสิก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ที่ช่วยตอบโจทย์การเดินทางระยะไกลมากขึ้น
ในด้านสีตัวถัง มีให้เลือกทั้ง Black Storm Metallic, Gravity Blue Metallic และ Meteoric Dust 2 Metallic ซึ่งแต่ละสีก็ให้บุคลิกที่แตกต่างกัน ตั้งแต่เรียบหรู คลาสสิก ไปจนถึงสปอร์ตทันสมัย
โดยรวมแล้ว BMW R12 ถือเป็นรถครูเซอร์ที่เหมาะกับคนที่ชื่นชอบดีไซน์คลาสสิก แต่ยังต้องการสมรรถนะและเทคโนโลยีสมัยใหม่ จุดเด่นสำคัญอยู่ที่เครื่องยนต์ Boxer 1,169 ซีซี กำลัง 95 PS แรงบิด 110 นิวตันเมตร เบาะต่ำ 754 มม. และ Riding Mode ที่ช่วยให้ปรับบุคลิกการขับขี่ได้อย่างชัดเจน
สเปกเครื่องยนต์ BMW R12
รายการ | รายละเอียด |
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ Boxer 2 สูบนอน DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำมัน |
ความจุ | 1,169 ซีซี |
กระบอกสูบ × ช่วงชัก | 101 × 73 มม. |
อัตราส่วนกำลังอัด | 12.0:1 |
กำลังสูงสุด | 70 kW (95 PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที |
แรงบิดสูงสุด | 110 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที |
ความจุถังน้ำมัน | ประมาณ 14 ลิตร |
ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
Trail | 132.5 มม. |
เบรกหน้า | ดิสก์คู่ไฮดรอลิก |
เบรกหลัง | ดิสก์เดี่ยวไฮดรอลิก |
ยางหน้า | 100/90-19 |
ยางหลัง | 150/80-16 |
BMW R12 เป็นครูเซอร์ที่นำความคลาสสิกของเครื่องยนต์ Boxer ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ BMW มาผสมกับช่วงล่าง เบรก และระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ จุดเด่นอยู่ที่เครื่องยนต์ 1,169 ซีซี 95 PS แรงบิด 110 นิวตันเมตร เบาะต่ำ 754 มม. และ Riding Mode ที่ใช้ชื่อเข้ากับบุคลิกของรถอย่าง Rock & Roll ได้อย่างลงตัว ส่วนใครที่เน้นเดินทางและต้องการอุปกรณ์มากขึ้น ก็มีรุ่น R12 Touring เป็นอีกทางเลือกหนึ่งครับ
ความคิดเห็น