CFMOTO จ่อบุก WorldSBK! ส่ง 675SR-R ประเดิมศึกชิงแชมป์โลก

mediamotogroup

12 ต.ค.

ยาว 1 นาที

CFMOTO ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จากประเทศจีน ประกาศก้าวสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก หลังบรรลุข้อตกลงเป็นผู้สนับสนุนรถแข่งอย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวให้กับการแข่งขัน FIM Women's Circuit Racing World Championship (WorldWCR) ตั้งแต่ฤดูกาล 2027 ถึง 2029 โดยเตรียมนำ CFMOTO 675SR-R เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง มาใช้แทน Yamaha YZF-R7

การแข่งขัน WorldWCR ถือเป็นหนึ่งในรายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับโลกที่จัดขึ้นเพื่อเปิดโอกาสให้นักแข่งหญิงได้แสดงศักยภาพบนเวทีมอเตอร์สปอร์ต โดยเริ่มจัดการแข่งขันครั้งแรกในปี 2024 และใช้ Yamaha YZF-R7 เป็นรถแข่งมาตรฐานสำหรับนักแข่งทุกคน

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ฤดูกาล 2027 เป็นต้นไป การแข่งขันรายการนี้จะเปลี่ยนมาใช้ CFMOTO 675SR-R ภายใต้ข้อตกลงระยะเวลา 3 ปี ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของรายการ ทั้งในด้านผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และสมรรถนะของรถแข่ง

CFMOTO 675SR-R เป็นรถสปอร์ตที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง โดยในเวอร์ชันจำหน่ายทั่วไปให้กำลังสูงสุดประมาณ 87 แรงม้า (bhp) มากกว่า Yamaha YZF-R7 ประมาณ 15 แรงม้า

ความแตกต่างด้านสมรรถนะดังกล่าวจะทำให้นักแข่งต้องปรับตัวเข้ากับพละกำลัง การตอบสนองของเครื่องยนต์ และลักษณะการควบคุมรถที่เปลี่ยนไป ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งความท้าทายในการพัฒนาทักษะการแข่งขัน

อย่างไรก็ตาม WorldWCR จะยังคงรักษารูปแบบการแข่งขันที่นักแข่งทุกคนใช้รถภายใต้ข้อกำหนดทางเทคนิคเดียวกัน เพื่อให้ความสามารถของนักแข่งเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินผลการแข่งขัน

WorldSBK มั่นใจช่วยยกระดับการแข่งขันนักแข่งหญิง

Gregorio Lavilla ผู้อำนวยการบริหาร WorldSBK เปิดเผยว่า นับตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขัน WorldWCR เป้าหมายสำคัญคือการสร้างโอกาสให้กับนักแข่งหญิง พร้อมยกระดับความเข้มข้นของการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง

การนำ CFMOTO 675SR-R มาใช้จะช่วยเพิ่มความท้าทายให้นักแข่งได้เรียนรู้และพัฒนาทักษะกับรถจักรยานยนต์ที่มีสมรรถนะสูงขึ้น โดยยังคงรักษาความเท่าเทียมกันทางเทคนิค ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการแข่งขันรายการนี้

พร้อมกันนี้ WorldSBK ยังแสดงความยินดีที่ได้ต้อนรับ CFMOTO เข้ามาเป็นพันธมิตรตลอด 3 ฤดูกาลข้างหน้า โดยหวังว่าความร่วมมือดังกล่าวจะช่วยขยายการรับรู้และความนิยมของ WorldWCR ในระดับนานาชาติ

CFMOTO เดินหน้าสู่เวที WorldSBK อาจมีลุ้นรุ่น Superbike ในอนาคต

การเข้ามารับหน้าที่ผู้สนับสนุนรถแข่ง WorldWCR ถือเป็นการก้าวเข้าสู่พื้นที่การแข่งขัน World Superbike Championship ของ CFMOTO เป็นครั้งแรก และยังสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการขยายบทบาทด้านมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

ก่อนหน้านี้ CFMOTO เคยตกเป็นข่าวเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเข้าร่วมการแข่งขัน WorldSBK รุ่น Superbike โดยมีรถสปอร์ตต้นแบบอย่าง CFMOTO V4 SR-RR เครื่องยนต์ V4 ขนาดประมาณ 1,000 ซีซี เป็นหนึ่งในรถที่ถูกจับตามอง

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่า CFMOTO จะเข้าร่วมการแข่งขันรุ่น Superbike เมื่อใด

อีกหนึ่งความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจคือ การแข่งขัน WorldSBK เตรียมเดินทางไปจัดการแข่งขันในประเทศจีนเป็นครั้งแรกในฤดูกาล 2027 โดยสนาม Shanghai International Circuit จะรับหน้าที่เป็นสนามปิดฤดูกาล ซึ่งอาจช่วยเพิ่มความสนใจในกีฬามอเตอร์สปอร์ตภายในประเทศจีนได้อีกทางหนึ่ง

CFMOTO มุ่งมั่นผลักดันการแข่งขันรถจักรยานยนต์ประเภทหญิง

Samantha Liu ผู้จัดการทั่วไปของ CFMOTO Motorsports Management Centre กล่าวว่า การได้รับเลือกให้เป็นผู้สนับสนุนรถแข่งอย่างเป็นทางการสำหรับ WorldWCR ฤดูกาล 2027–2029 ถือเป็นบทใหม่ที่สำคัญของ CFMOTO ในเส้นทางมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

ความร่วมมือครั้งนี้ยังสะท้อนถึงความมุ่งมั่นระยะยาวของบริษัทในการพัฒนาการแข่งขันรถจักรยานยนต์ โดย CFMOTO พร้อมทำงานร่วมกับ WorldWCR และพันธมิตรทุกฝ่าย เพื่อสนับสนุนการเติบโตของการแข่งขันประเภทหญิง และช่วยให้ผู้ชมทั่วโลกได้เห็นถึงความเร็ว ความมุ่งมั่น และศักยภาพของนักแข่งหญิงมากยิ่งขึ้น

ปี 2027 เปลี่ยนทั้งรถแข่งและยาง Michelin เตรียมแทน Pirelli

นอกเหนือจากการเปลี่ยนผู้สนับสนุนรถแข่งใน WorldWCR แล้ว ฤดูกาล 2027 ยังมีการเปลี่ยนแปลงสำคัญในส่วนของผู้สนับสนุนยางแข่งขัน

Michelin เตรียมเข้ามารับหน้าที่แทน Pirelli ในฐานะผู้สนับสนุนยางอย่างเป็นทางการ ครอบคลุมการแข่งขันทั้ง 4 รุ่น ได้แก่ World Superbike, World Supersport, World Sportbike และ WorldWCR

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้นักแข่งและทีมแข่งต้องเตรียมปรับตัวเข้ากับคุณลักษณะของยางชุดใหม่ ซึ่งอาจส่งผลต่อการเซ็ตรถ การควบคุม และกลยุทธ์การแข่งขันในฤดูกาล 2027

จับตา CFMOTO กับบทบาทใหม่ในมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

การเข้ามาของ CFMOTO ในศึก WorldWCR ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนผู้สนับสนุนรถแข่งจาก Yamaha เท่านั้น แต่ยังถือเป็นโอกาสสำคัญของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จากประเทศจีนในการแสดงศักยภาพด้านเทคโนโลยีและสมรรถนะบนเวทีการแข่งขันระดับโลก

โดยเฉพาะ CFMOTO 675SR-R เครื่องยนต์ 3 สูบ ที่จะกลายเป็นรถแข่งมาตรฐานรุ่นใหม่ของ WorldWCR ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป

ต้องติดตามกันว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะส่งผลต่อรูปแบบการแข่งขันมากน้อยเพียงใด และจะเป็นจุดเริ่มต้นที่นำ CFMOTO ไปสู่การแข่งขัน WorldSBK รุ่นใหญ่ในอนาคตหรือไม่