Honda Click 160 โฉมใหม่มาแน่? เปิดทุกจุดเปลี่ยนของ Vario EVO 160 ก่อนเข้าไทย!
Honda Click 160 รุ่นใหม่ ใกล้เปิดตัวหรือยัง?
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา กระแสข่าวของ Honda Click 160 รุ่นใหม่ กลับมาร้อนแรงอีกครั้ง หลังหลายสื่อรายงานไปในทิศทางเดียวกันว่า ไทยฮอนด้า อาจเตรียมเปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ภายในเร็ว ๆ นี้ ทำให้หลายคนจับตาว่าโมเดลที่กำลังจะเปิดตัวนั้น อาจเป็น Honda Click 160 รุ่นปรับโฉมใหม่ ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ Honda Vario EVO 160 ซึ่งเพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศอินโดนีเซีย
แม้จะยังไม่มีการยืนยันจาก Honda ประเทศไทย แต่รายละเอียดของ Vario EVO 160 ก็เผยให้เห็นแนวทางการพัฒนาที่น่าสนใจ และมีโอกาสสูงที่จะถูกนำมาใช้กับ Click 160 เวอร์ชันไทยในอนาคต
ดีไซน์ใหม่ สปอร์ตกว่าเดิม ไม่ใช่แค่เปลี่ยนสี
สิ่งที่เห็นได้ชัดที่สุดของ Honda Vario EVO 160 คือการปรับดีไซน์ภายนอกใหม่หลายจุด โดยเฉพาะบริเวณด้านหน้าที่ดูเฉียบคมและดุดันกว่าเดิม แฟริ่งบังลมด้านหน้าถูกออกแบบใหม่ให้แบ่งเลเยอร์ชัดเจน พร้อมเพิ่มเส้นสายที่ทำให้ตัวรถมีมิติมากขึ้น ขณะที่แผ่นพลาสติกสีดำบริเวณด้านบนก็ช่วยเพิ่มความรู้สึกพรีเมียมและทันสมัย ด้านข้างตัวรถมีการเพิ่มสันแฟริ่งและช่องรีดอากาศใหม่ ช่วยเสริมภาพลักษณ์ความเป็นรถสปอร์ตมากขึ้น ส่วนท้ายรถก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน โดยลดพื้นที่ชิ้นทำสีให้ดูเรียบกว่าเดิม พร้อมเปลี่ยนมือจับท้ายดีไซน์ใหม่ และเพิ่มช่องรีดอากาศบริเวณแฟริ่งสีดำหลังฟลอร์บอร์ด ซึ่งแม้จะเป็นรายละเอียดเล็ก ๆ แต่ก็ทำให้ภาพรวมของรถดูลงตัวกว่าเดิมอย่างชัดเจน
อุปกรณ์หลักยังคงเดิม
แม้รูปลักษณ์จะเปลี่ยนไปพอสมควร แต่ในด้านอุปกรณ์หลัก Honda ยังคงใช้พื้นฐานเดิมเกือบทั้งหมด
ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟหน้า LED ไฟท้าย แฟริ่งครอบแฮนด์ หน้าจอ LCD Full Digital บังโคลนหน้า รวมถึงแฟริ่งช่วงล่าง ยังคงใช้ดีไซน์เดิม
ระบบช่วงล่างยังใช้โช้กหน้าตะเกียบคู่ โช้กหลังเดี่ยว ระบบเบรกหน้า-หลังแบบดิสก์ พร้อมระบบ CBS หรือ ABS ตามแต่ละรุ่นย่อย ล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว พร้อมยางหน้า 100/80-14 และหลัง 120/70-14 รวมถึงเฟรม eSAF ก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง
เครื่องยนต์ eSP+ ปรับจูนใหม่ เน้นแรงบิดช่วงต้น
จุดที่น่าสนใจที่สุดของ Vario EVO 160 อยู่ที่การปรับจูนเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ eSP+ สูบเดียว 160 ซีซี SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ยังคงให้กำลังสูงสุด 15.4 แรงม้า ที่ 8,500 รอบต่อนาที เท่าเดิม แต่ Honda ได้เพิ่มแรงบิดสูงสุดจาก 13.8 นิวตันเมตร เป็น 14 นิวตันเมตร และยังลดรอบที่แรงบิดสูงสุดลงจาก 7,000 รอบต่อนาที เหลือเพียง 6,500 รอบต่อนาที ผลลัพธ์คืออัตราเร่งช่วงต้นและช่วงกลางจะตอบสนองได้ดีขึ้น เหมาะกับการใช้งานในเมืองและการเร่งแซงมากกว่าเดิม แม้ตัวเลขแรงม้าจะไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) หรือ Traction Control ก็ยังไม่มีติดตั้งมาเช่นเดิม ซึ่งทำให้ยังคงมีการแบ่งระดับผลิตภัณฑ์กับ PCX 160 อย่างชัดเจน
ราคาในอินโดนีเซีย และคาดการณ์ราคาหากเข้าไทย
Honda Vario EVO 160 เปิดราคาจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย ดังนี้
รุ่น CBS ราคา 28,525,000 รูเปียห์ หรือประมาณ 53,100 บาท
รุ่น ABS ราคา 31,406,000 รูเปียห์ หรือประมาณ 58,400 บาท
หากโมเดลนี้ถูกนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยในชื่อ Honda Click 160 รุ่นใหม่ ราคามีแนวโน้มว่าจะขยับขึ้นมาอยู่ในช่วงประมาณ 70,000 บาท ซึ่งใกล้เคียงกับ Click 160 รุ่นปัจจุบันที่เริ่มต้น 69,900 บาททั้งนี้ ราคาและรายละเอียดสำหรับประเทศไทยยังต้องรอการประกาศอย่างเป็นทางการจากไทยฮอนด้า
Click 160 รุ่นใหม่ จะเปิดตัวเมื่อไร?
จากกระแสข่าวในขณะนี้ หลายฝ่ายคาดว่าการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ของไทยฮอนด้าอาจเกิดขึ้นในช่วง ต้นเดือนสิงหาคม 2569 แม้จะยังไม่มีการยืนยันว่าเป็น Honda Click 160 รุ่นใหม่ แต่ด้วยช่วงเวลาการเปิดตัวที่ใกล้เคียงกับ Vario EVO 160 ในอินโดนีเซีย ก็ทำให้หลายคนเชื่อว่าความเป็นไปได้นั้นค่อนข้างสูง
หากเป็นจริง Click 160 รุ่นใหม่ก็น่าจะได้รับการปรับดีไซน์ภายนอกเหมือนกับ Vario EVO 160 ขณะที่รายละเอียดด้านสีและอุปกรณ์อาจมีการปรับให้เหมาะกับตลาดประเทศไทย
Honda Vario EVO 160 ไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนสีหรือเพิ่มกราฟิกใหม่ แต่เป็นการปรับดีไซน์รอบคัน พร้อมจูนเครื่องยนต์ให้มีแรงบิดช่วงต้นดีขึ้น แม้โครงสร้างหลัก ระบบช่วงล่าง และอุปกรณ์หลายรายการจะยังคงเดิม สำหรับประเทศไทย แม้ทุกอย่างยังอยู่ในขั้นของการคาดการณ์ แต่หากไทยฮอนด้านำโมเดลนี้มาเปิดตัวจริง ก็มีโอกาสสูงที่จะกลายเป็น Honda Click 160 โฉมใหม่ ที่หลายคนรอคอย
PlayfulRide จะติดตามความเคลื่อนไหวอย่างใกล้ชิด และหากมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เราจะพาทุกคนไปชมรถคันจริง พร้อมเก็บรายละเอียดแบบครบทุกมุมทันที
ความคิดเห็น