Honda มี V3 ส่วน ZXMoto เตรียมสร้างเครื่องยนต์ V5!
ZXMoto เดินเกมใหญ่! ซุ่มพัฒนาเครื่องยนต์ V5 เป้าหมายซูเปอร์ไบค์ 1,000cc พร้อมลงสนามปี 2028” เพราะได้ทั้งชื่อแบรนด์ คีย์เวิร์ด V5, Superbike, 1,000cc และปี 2028 ครบ โดยไม่ฟันธงตัวเลข 1,100 ซีซี หรือ 210 แรงม้าที่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการครับ
วงการซูเปอร์ไบค์อาจกำลังได้เห็นขุมพลังรูปแบบใหม่ที่ไม่ธรรมดา เมื่อ Zhang Xue ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ ZXMoto ออกมายืนยันผ่านโซเชียลมีเดียว่า กำลังเดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์ 5 สูบแบบ V หรือ V5 ความจุประมาณ 1,000 ซีซี โดยมีเป้าหมายทั้งการนำไปใช้กับรถสมรรถนะสูงสำหรับจำหน่ายจริง และการพัฒนาเพื่อลงสนามแข่งขันภายในปี 2028
การประกาศครั้งนี้น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะเกิดขึ้นในช่วงที่ Honda กำลังสร้างกระแสให้กับเครื่องยนต์ V3 พร้อมระบบ E-Compressor ขณะที่ ZXMoto ดูเหมือนจะเลือกเดินไปอีกขั้น ด้วยการเพิ่มจำนวนกระบอกสูบและสร้างเครื่องยนต์ V5 ที่แทบไม่พบเห็นในรถจักรยานยนต์ยุคปัจจุบัน
ZXMoto V5 ขุมพลังใหม่สำหรับซูเปอร์ไบค์
ข้อมูลอย่างเป็นทางการของโครงการ V5 ยังมีไม่มากนัก โดย Zhang Xue ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นขนาดเครื่องยนต์ที่แน่นอน กำลังสูงสุด มิติของเครื่องยนต์ หรือชื่อรถที่จะนำขุมพลังดังกล่าวไปใช้งาน
อย่างไรก็ตาม มีรายงานจากประเทศจีนบางแห่งระบุว่า เครื่องยนต์อาจมีความจุขยับขึ้นไปถึงประมาณ 1,100 ซีซี และสามารถผลิตกำลังได้มากกว่า 210 แรงม้า (bhp)
ต้องย้ำว่าตัวเลขดังกล่าว ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจาก ZXMoto จึงควรมองเป็นข้อมูลเบื้องต้นหรือการคาดการณ์เท่านั้น
สิ่งที่ได้รับการยืนยันในตอนนี้คือ Zhang Xue กำลังพัฒนาโครงการเครื่องยนต์ V5 จริง และมีความตั้งใจที่จะนำเทคโนโลยีนี้เข้าสู่สนามแข่งขัน โดยวางเป้าหมายไว้ที่ปี 2028 ก่อนต่อยอดไปสู่รถสมรรถนะสูงเวอร์ชันจำหน่ายจริงในอนาคต
จาก 3 สูบ สู่ความทะเยอทะยานระดับ V5
ZXMoto เป็นหนึ่งในแบรนด์รถจักรยานยนต์จีนที่กำลังเดินหน้าพัฒนารถสมรรถนะสูงอย่างรวดเร็ว โดยก่อนหน้านี้บริษัทได้แสดงศักยภาพผ่านแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ 3 สูบมาแล้ว
ดังนั้น แม้แนวคิดการสร้าง V5 จะฟังดูสุดโต่ง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเป็นโครงการที่เป็นไปไม่ได้ โดยเฉพาะเมื่อ Zhang Xue มีความทะเยอทะยานที่จะผลักดันแบรนด์เข้าสู่ตลาดรถ Performance และการแข่งขันในระดับที่สูงขึ้น
ทำไมต้องเป็นเครื่องยนต์ V5?
หากเป้าหมายมีเพียงการสร้างซูเปอร์ไบค์ที่มีกำลังเกิน 200 แรงม้า เครื่องยนต์ V5 อาจไม่ได้มีความจำเป็นเลย เพราะเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงและ V4 ในปัจจุบันสามารถทำตัวเลขระดับดังกล่าวได้อยู่แล้ว
แต่ความน่าสนใจของเครื่องยนต์ 5 สูบไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขแรงม้าเพียงอย่างเดียว
จำนวนกระบอกสูบและรูปแบบการจัดวางเครื่องยนต์เปิดโอกาสให้วิศวกรสามารถออกแบบ Firing Interval หรือช่วงจังหวะการจุดระเบิด รวมถึงลักษณะการส่งกำลัง การสั่นสะเทือน คาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์ และการจัดวางองค์ประกอบต่างๆ ได้แตกต่างจากเครื่องยนต์ทั่วไป
ในทางกลับกัน ความซับซ้อนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตั้งแต่การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยง จำนวนชิ้นส่วน ระบบวาล์ว ระบบระบายความร้อน ไปจนถึงการจัดวางระบบไอดีและไอเสีย
ที่สำคัญ ZXMoto ยังต้องทำให้เครื่องยนต์สามารถผลิตในระดับอุตสาหกรรม มีความทนทาน ต้นทุนอยู่ในระดับเหมาะสม และสามารถผ่านข้อกำหนดด้านมลพิษยุคใหม่ได้ หากต้องการนำไปติดตั้งในรถ Production สำหรับจำหน่ายจริง
Honda V3 กับอีกแนวคิดของเครื่องยนต์ยุคใหม่
ในอีกด้านหนึ่ง Honda ก็กำลังพัฒนาเครื่องยนต์รูปแบบแปลกใหม่เช่นเดียวกัน ผ่าน V3R 900 E-Compressor Prototype ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V3 ทำมุม 75 องศา ความจุประมาณ 900 ซีซี ทำงานร่วมกับคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
จุดเด่นของระบบนี้คือคอมเพรสเซอร์ไม่ต้องอาศัยแรงดันไอเสียเหมือนเทอร์โบทั่วไป จึงสามารถสร้าง Boost เพื่อเพิ่มกำลังและแรงบิดได้ตามความต้องการ โดย Honda ระบุว่าเครื่องยนต์ 900 ซีซี สามารถให้สมรรถนะเทียบเคียงเครื่องยนต์ระดับ 1,200 ซีซี พร้อมตอบโจทย์ข้อกำหนดด้านมลพิษที่เข้มงวดขึ้น
จึงถือเป็นสองแนวคิดที่น่าสนใจ Honda เลือกใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กลงและเพิ่มระบบอัดอากาศด้วยไฟฟ้า ขณะที่ ZXMoto กำลังทดลองเส้นทางของเครื่องยนต์ V5 เพื่อสร้างคาแรกเตอร์และสมรรถนะในแบบของตัวเอง
V5 ของ ZXMoto ยังต้องรออีกหลายขั้น
ณ ตอนนี้ โครงการ ZXMoto V5 ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา ไม่มีรถเวอร์ชันผลิตจริง ไม่มีตัวเลขกำลังที่ได้รับการยืนยัน และยังไม่มีวันเปิดตัวหรือกำหนดวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ส่วนข้อมูลเครื่องยนต์ประมาณ 1,100 ซีซี และกำลังมากกว่า 210 แรงม้า ยังคงต้องรอการยืนยันจาก ZXMoto อีกครั้ง
แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ ZXMoto กำลังแสดงให้เห็นถึงความทะเยอทะยานที่มากกว่าแค่การสร้างรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ใหญ่ เพราะหากโครงการนี้เดินหน้าได้ตามแผนและสามารถนำ V5 ลงแข่งขันได้ในปี 2028 จริง นี่อาจกลายเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จากจีนในตลาด Performance Bike ระดับโลก
และถ้าวันหนึ่งเสียงเครื่องยนต์ V5 ของ ZXMoto ดังขึ้นบนสนามแข่งจริง นอกจากเรื่องตัวเลขแรงม้าแล้ว “คาแรกเตอร์” และ “เสียง” ของเครื่องยนต์ 5 สูบลูกนี้ น่าจะเป็นอีกหนึ่งสิ่งที่แฟนมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกจับตามองอย่างแน่นอน
ความคิดเห็น