Kawasaki เปิดตัว Versys 900 / SE ปี 2027! สปอร์ตทัวริ่ง 4 สูบเรียง 122 แรงม้า พร้อมระบบเรดาร์ช่วยขับขี่สุดล้ำ

Kawasaki เปิดตัวรถจักรยานยนต์สปอร์ตทัวริ่งรุ่นใหม่ Versys 900 และ Versys 900 SE รุ่นปี 2027 สำหรับตลาดยุโรป พร้อมเผยโฉม Versys 900 SE LT สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ซึ่งมาพร้อมกระเป๋าสัมภาระด้านข้างเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
รถรุ่นใหม่นี้ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 948 ซีซี ผสานกับเฟรมเหล็ก Trellis ที่ได้รับการออกแบบใหม่ โดยมุ่งเน้นทั้งสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตและความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางไกล
อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญคือการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยเรดาร์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมหน้าจอ TFT สีขนาด 5 นิ้ว ขณะที่รุ่น SE จะได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อรองรับการเดินทางอย่างเต็มรูปแบบ
การมาของ Versys 900 ถือเป็นการเติมสมาชิกใหม่ในกลุ่มรถสปอร์ตทัวริ่งพิกัด 900 ซีซี ของ Kawasaki โดยนำจุดเด่นด้านความสะดวกสบายและความอเนกประสงค์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Versys มาผสมผสานกับสมรรถนะเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงที่ให้การตอบสนองแบบสปอร์ต
เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 948 ซีซี พละกำลัง 122 แรงม้า
Kawasaki Versys 900 รุ่นใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 948 ซีซี ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ในตระกูล Z
เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 89.6 กิโลวัตต์ หรือ 122 PS โดยได้รับการปรับแต่งระบบไอดีและไอเสียให้เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานที่หลากหลาย
ในรอบเครื่องยนต์ต่ำถึงปานกลาง จะเน้นแรงบิดที่ต่อเนื่อง นุ่มนวล และมีกำลังเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป ขณะที่รอบเครื่องยนต์สูงจะให้การตอบสนองที่ฉับไวและเป็นธรรมชาติ เพื่อเพิ่มความสนุกในการขับขี่แบบสปอร์ต
นอกจากนี้ Kawasaki ยังปรับอัตราทดเฟืองท้ายให้เหมาะสมกับการเดินทางบนทางหลวง เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ระยะไกล
เฟรม Trellis ใหม่ พร้อมล้อ 17 นิ้ว หน้า–หลัง
หัวใจสำคัญของโครงสร้างตัวรถคือเฟรมเหล็ก Trellis ที่ได้รับการออกแบบขึ้นใหม่ โดย Kawasaki ให้ความสำคัญกับการสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความยืดหยุ่นของโครงสร้าง เพื่อให้รถสามารถเข้าโค้งได้อย่างคล่องตัว ขณะเดียวกันก็ยังรักษาเสถียรภาพในการขับขี่
โครงสร้างเฟรมด้านท้ายได้รับการออกแบบให้รองรับการติดตั้งกล่องสัมภาระด้านบนและกระเป๋าสัมภาระด้านข้าง รวมถึงการเดินทางพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระจำนวนมาก
Kawasaki ยังตั้งเป้าการกระจายน้ำหนักตัวรถระหว่างด้านหน้าและด้านหลังไว้ที่อัตราส่วน 50:50 เพื่อให้การควบคุมรถมีความสมดุลและตอบสนองต่อผู้ขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติ
ระบบล้อใช้ขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำงานร่วมกับระบบกันสะเทือนที่มีระยะยุบตัวค่อนข้างยาว เพื่อช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ และยังคงความคล่องตัวสำหรับการขับขี่บนถนนลาดยาง
ดีไซน์ใหม่ภายใต้แนวคิด Aero Edge
ในด้านการออกแบบ Kawasaki เลือกใช้แนวคิด Aero Edge ซึ่งเน้นเส้นสายของตัวรถที่ให้ความรู้สึกถึงการไหลผ่านของอากาศ
แฟริ่งและชิ้นส่วนตัวถังได้รับการออกแบบให้มีมิติและความรู้สึกเหมือนลอยตัว ขณะที่เส้นสายจากด้านหน้าต่อเนื่องไปจนถึงด้านท้าย ช่วยสร้างบุคลิกสปอร์ตให้กับ Versys 900 รุ่นใหม่อย่างชัดเจน
ติดตั้งระบบช่วยขับขี่ ARAS พร้อมเรดาร์หน้า–หลัง
หนึ่งในจุดเด่นที่สุดของ Kawasaki Versys 900 ปี 2027 คือการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) ซึ่งทำงานร่วมกับเรดาร์ด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบนี้ติดตั้งมาให้ทั้งรุ่น Standard และ SE โดยประกอบด้วยฟังก์ชันสำคัญ ได้แก่
1. Adaptive Cruise Control – Lite
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับตามระยะห่างจากรถคันหน้า โดยใช้การควบคุมเครื่องยนต์เพื่อปรับความเร็วให้เหมาะสมกับระยะห่างของรถที่วิ่งอยู่ด้านหน้า
อย่างไรก็ตาม ระบบนี้เป็นเวอร์ชัน Lite จึง ไม่สามารถควบคุมระบบเบรกโดยอัตโนมัติ หากจำเป็นต้องลดความเร็วอย่างมาก ผู้ขับขี่จะต้องเป็นผู้ใช้เบรกด้วยตัวเอง
2. Forward Collision Warning
ระบบเตือนความเสี่ยงการชนด้านหน้า โดยใช้ข้อมูลจากเรดาร์ช่วยตรวจจับสถานการณ์ที่อาจเกิดอุบัติเหตุ และแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่รับรู้ล่วงหน้า
3. Blind Spot Detection
ระบบตรวจจับยานพาหนะในจุดอับสายตา โดยใช้เรดาร์ด้านหลังช่วยตรวจสอบรถที่กำลังเคลื่อนที่อยู่บริเวณด้านข้างและด้านหลัง ซึ่งอาจอยู่นอกมุมมองของกระจกมองหลัง
นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ IMU จาก Bosch ระบบ Traction Control และ Quickshifter
อีกหนึ่งระบบความปลอดภัยคือ Emergency Stop Signal (ESS) ซึ่งจะส่งสัญญาณไฟกะพริบเพื่อเตือนรถที่ตามมาด้านหลังในกรณีที่มีการเบรกอย่างรุนแรง
เบาะปรับระดับได้ พร้อมหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว
Kawasaki ออกแบบท่านั่งของ Versys 900 ให้ผู้ขับขี่สามารถนั่งหลังตรงได้อย่างเป็นธรรมชาติ เพื่อลดความเมื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล
ตัวเบาะมาพร้อมกลไกปรับระดับความสูง ขณะที่รูปทรงของถังน้ำมันได้รับการออกแบบให้ผู้ขับขี่สามารถวางเท้าลงพื้นได้สะดวกยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ยังมีชิลด์บังลมด้านหน้าที่ออกแบบมาเพื่อช่วยลดแรงลมปะทะขณะขับขี่
สำหรับหน้าจอแสดงผลใช้ TFT สีขนาด 5 นิ้ว สามารถเลือกรูปแบบการแสดงผลได้ 2 รูปแบบ และรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่านแอปพลิเคชัน RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
เมื่อเชื่อมต่อแล้ว ผู้ขับขี่สามารถใช้งานระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn Navigation รวมถึงฟังก์ชันคำสั่งเสียงที่รองรับได้
Versys 900 SE จัดเต็มอุปกรณ์สำหรับสายทัวริ่ง
สำหรับ Kawasaki Versys 900 SE จะได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมจากรุ่นมาตรฐาน เพื่อยกระดับความสะดวกสบายและความพร้อมในการเดินทางไกล ประกอบด้วย
ระบบทำความร้อนที่ปลอกแฮนด์ (Heated Grips)
การ์ดแฮนด์ (Handguards)
ไฟตัดหมอก LED
ตะแกรงป้องกันหม้อน้ำ
แฟริ่งใต้เครื่องยนต์
ขาตั้งคู่
กันล้มเฟรม (Frame Sliders)
อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้ Versys 900 SE มีความพร้อมสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวมากขึ้น โดยเฉพาะการขับขี่ในสภาพอากาศที่แตกต่างกันและการเดินทางระยะไกล
เปิดตัว 3 รุ่น สำหรับตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ
Kawasaki Versys 900 ปี 2027 มีรุ่นย่อยที่ประกาศสำหรับตลาดต่างประเทศดังนี้
รุ่น | ตลาด | ราคาเปิดตัว |
Versys 900 Standard | ยุโรป (ราคาอังกฤษ) | 10,899 ปอนด์ |
Versys 900 SE | ยุโรป (ราคาอังกฤษ) | 11,799 ปอนด์ |
Versys 900 SE LT | อเมริกาเหนือ (ราคาสหรัฐฯ) | 13,599 ดอลลาร์ |
สำหรับสีตัวถังของรุ่นยุโรปแบ่งออกเป็น
Versys 900 Standard
Metallic Spark Black สีดำเมทัลลิก
Pearl Robotic White สีขาวมุก
Versys 900 SE
Plasma Lime Green / Metallic Spark Black สีเขียวไลม์ตัดดำ
Firecracker Red / Metallic Carbon Gray สีแดงตัดเทาคาร์บอน
ส่วน Versys 900 SE LT สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ จะได้รับกระเป๋าสัมภาระด้านข้างเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
สรุป: สปอร์ตทัวริ่ง 4 สูบรุ่นใหม่ที่น่าจับตามอง
การเปิดตัว Kawasaki Versys 900 ปี 2027 ถือเป็นการขยายไลน์อัปรถสปอร์ตทัวริ่งของ Kawasaki ให้ครอบคลุมความต้องการของผู้ขับขี่มากขึ้น
ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 948 ซีซี พละกำลัง 122 PS เฟรมใหม่ ระบบช่วยขับขี่ด้วยเรดาร์หน้า–หลัง และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับการเดินทาง ทำให้ Versys 900 เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถสปอร์ตทัวริ่งซึ่งสามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะไกล









ความคิดเห็น