Triumph เปิดตัว Speed Twin 1200 TFC รุ่นพิเศษสุดหรู! จัดเต็ม Öhlins หน้า-หลัง ท่อ Akrapovič และชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ ผลิตจำกัดเพียง 750 คันทั่วโลก!

mediamotogroup

2 วันที่ผ่านมา

ยาว 2 นาที

Triumph เปิดตัว Speed Twin 1200 TFC อย่างเป็นทางการภายในงาน EICMA 2026 ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี รถจักรยานยนต์ Modern Classic รุ่นพิเศษที่ได้รับการตกแต่งจากโรงงานระดับสูงสุด ภายใต้โครงการ Triumph Factory Custom (TFC) ซึ่งนับเป็นผลงานลำดับที่ 5 ของโครงการนี้

ตัวรถพัฒนาต่อยอดมาจาก Speed Twin 1200 RS สปอร์ตโรดสเตอร์ที่ผสมผสานรูปลักษณ์คลาสสิกเข้ากับสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต โดย Speed Twin 1200 TFC จะได้รับการผลิตด้วยงานประกอบแบบแฮนด์คราฟต์ จำกัดเพียง 750 คันทั่วโลก พร้อมสลักหมายเลขประจำคันไว้บนแผงคอบน เพื่อยืนยันความพิเศษของรถแต่ละคัน

สี Obsidian Gold สุดหรู พร้อมชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน

จุดเด่นด้านการออกแบบของ Speed Twin 1200 TFC คือสีพิเศษ Obsidian Gold ที่ใช้สีดำเมทัลลิกเป็นพื้นฐาน ก่อนเพิ่มเกล็ดประกายทองลงไปบนถังน้ำมัน ทำให้พื้นผิวของตัวรถเปล่งประกายแตกต่างกันตามมุมแสงที่ตกกระทบ สร้างความรู้สึกหรูหราและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

Triumph ยังเลือกใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาหลายตำแหน่ง ได้แก่ บังโคลนหน้าและหลัง แผ่นป้องกันส้นเท้า และฝาครอบด้านข้างที่ประดับโลโก้ TFC

รายละเอียดอื่น ๆ ยังได้รับการตกแต่งอย่างพิถีพิถัน ไม่ว่าจะเป็นกระบอกโช้คหน้าสีทอง โซ่สีทอง และชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่ตกแต่งด้วยสีดำ เพื่อสร้างความแตกต่างและเพิ่มความโดดเด่นให้กับตัวรถ

สำหรับเบาะนั่ง Triumph เลือกใช้วัสดุผสมระหว่างหนังแท้สีดำกับหนังกลับสปอร์ตแบบมีลายริ้ว ให้ทั้งความหรูหราและสัมผัสแบบรถคัสตอมระดับพรีเมียม

ส่วนด้านท้ายติดตั้งไฟ LED ขนาดเล็กทรงกระสุน ซึ่งรวมไฟเลี้ยว ไฟท้าย และไฟเบรกไว้ในชุดเดียว ช่วยให้ส่วนท้ายรถดูเรียบง่ายและสะอาดตามากขึ้น

เครื่องยนต์ Bonneville 1,200 ซีซี แรงบิด 112 นิวตันเมตร

หัวใจสำคัญของ Speed Twin 1200 TFC คือเครื่องยนต์ Bonneville High Power แบบ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 1,200 ซีซี

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีแรงบิดสูงในรอบต่ำถึงกลาง พร้อมการตอบสนองของรอบเครื่องยนต์ที่ฉับไว เพื่อมอบสมรรถนะการเร่งที่ต่อเนื่องและทรงพลัง

โดยสามารถสร้างแรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตร ที่ 4,250 รอบ/นาที ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงพละกำลังได้ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ไม่สูงนัก

อีกหนึ่งจุดเด่นสำคัญคือระบบท่อไอเสีย Akrapovič Titanium Megaphone แบบท่อคู่ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถรุ่นนี้

ตัวท่อผลิตจากไทเทเนียม ตกแต่งด้วยสีดำ พร้อมปลายท่อคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนักของตัวรถและเพิ่มความสปอร์ต

นอกจากนี้ ยังได้รับการปรับแต่งเพื่อถ่ายทอดเสียงเครื่องยนต์ที่หนักแน่นและมีจังหวะเฉพาะตัวจากเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ Bonneville

แฮนด์จับโช้ค พร้อมท่านั่งสปอร์ตแบบ Café Racer

Speed Twin 1200 TFC ได้รับการปรับตำแหน่งการขับขี่ให้มีความสปอร์ตมากกว่ารุ่นปกติ ด้วยการติดตั้ง แฮนด์จับโช้ค (Clip-on Handlebars) เข้ากับชุดแผงคอบนที่ผลิตจากอะลูมิเนียมกลึงขึ้นรูปอย่างประณีต

เมื่อทำงานร่วมกับตำแหน่งพักเท้าที่ขยับไปทางด้านหลัง ทำให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าทางโน้มตัวไปด้านหน้า ช่วยเพิ่มน้ำหนักกดบริเวณล้อหน้า และสร้างความรู้สึกในการควบคุมรถแบบสปอร์ตมากขึ้น

การออกแบบดังกล่าวยังช่วยเพิ่มบุคลิกของรถให้มีกลิ่นอาย Café Racer อย่างชัดเจน โดยยังคงเอกลักษณ์ของรถ Modern Classic เอาไว้

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบครัน พร้อมหน้าจอ Hybrid

แม้จะมีรูปลักษณ์คลาสสิก แต่ Triumph Speed Twin 1200 TFC ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่างครบครัน ได้แก่

Triumph Shift Assist ระบบ Quickshifter สำหรับเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงโดยไม่ต้องใช้คลัตช์
Riding Modes 3 รูปแบบ สามารถเลือกโหมดการขับขี่ให้เหมาะกับสถานการณ์
Cornering ABS ระบบเบรก ABS ที่ทำงานสัมพันธ์กับองศาการเอียงของรถ
Traction Control ระบบควบคุมการลื่นไถลที่ปรับการทำงานตามองศาการเอียง
หน้าจอ Hybrid ทรงกลม ผสมผสานจอ LCD ขนาดใหญ่เข้ากับจอสี TFT
USB-C ช่องชาร์จไฟสำหรับสมาร์ตโฟน

นอกจากนี้ ผู้ซื้อยังจะได้รับอุปกรณ์พิเศษเฉพาะรุ่น ได้แก่ ผ้าคลุมรถสำหรับใช้งานภายในอาคารพร้อมโลโก้ TFC ผ้าคลุมเบาะกันน้ำ และใบรับรองความเป็นรถรุ่นพิเศษที่มีลายเซ็นกำกับ

ช่วงล่าง Öhlins หน้า-หลัง ปรับตั้งได้เต็มระบบ

ด้านโครงสร้างตัวรถ Triumph Speed Twin 1200 TFC ใช้เฟรมเหล็กแบบ Double Cradle ซึ่งเป็นรูปแบบที่เหมาะกับบุคลิกของรถ Modern Classic

สำหรับระบบกันสะเทือน Triumph เลือกใช้อุปกรณ์ระดับสูงจาก Öhlins ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

โดยโช้คอัพทั้งสองด้านสามารถปรับตั้งได้ครบทั้งพรีโหลด (Preload) การหน่วงจังหวะยุบ (Compression) และการหน่วงจังหวะคืนตัว (Rebound)

ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเซ็ตช่วงล่างให้เหมาะกับสภาพถนน รูปแบบการขับขี่ และความต้องการส่วนบุคคลได้อย่างละเอียด

เบรก Brembo Stylema พร้อมยาง Metzeler Racetec RR K3

ระบบเบรกถือเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นสำคัญของ Speed Twin 1200 TFC โดยด้านหน้าใช้คาลิเปอร์ Brembo Stylema Monobloc ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่แบบ Floating ขนาด 320 มิลลิเมตร

นอกจากนี้ ยังติดตั้งแม่ปั๊มเบรกบน Brembo MCS Radial Master Cylinder ซึ่งสามารถปรับอัตราส่วนก้านเบรกได้ เพื่อให้ผู้ขับขี่เลือกความรู้สึกและการตอบสนองของเบรกตามความต้องการ

ส่วนชุดล้อเป็นล้ออะลูมิเนียมหล่อแบบ 7 ก้านน้ำหนักเบา จับคู่กับยางสมรรถนะสูง Metzeler Racetec RR K3 ที่เน้นการยึดเกาะถนนและรองรับการขับขี่แบบสปอร์ต

ทั้งหมดนี้ช่วยยกระดับความสามารถด้านการเบรกและการเข้าโค้งของ Speed Twin 1200 TFC ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น

ผลิตจำกัด 750 คันทั่วโลก ราคาเยอรมนี 20,895 ยูโร

Triumph Speed Twin 1200 TFC ถือเป็นรถ Modern Classic รุ่นพิเศษที่ได้รับการยกระดับทั้งรูปลักษณ์และอุปกรณ์อย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่สี Obsidian Gold ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ ท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovič ไปจนถึงช่วงล่าง Öhlins และระบบเบรก Brembo ระดับสูง

โดย Triumph ประกาศผลิตจำกัดเพียง 750 คันทั่วโลก และรถทุกคันจะได้รับหมายเลขประจำคันที่สลักไว้บนแผงคอบน

สำหรับตลาดยุโรป มีรายงานว่าเริ่มทยอยส่งมอบตั้งแต่เดือนตุลาคม 2026 โดยในประเทศเยอรมนีประกาศราคาจำหน่ายที่ 20,895 ยูโร ไม่รวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ทั้งนี้ สำหรับประเทศไทยยังไม่มีการประกาศราคาและรายละเอียดการจัดสรรรถอย่างเป็นทางการ

การมาถึงของ Speed Twin 1200 TFC จึงไม่ได้เป็นเพียงการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษเท่านั้น แต่ยังสะท้อนแนวคิดของ Triumph ที่ต้องการยกระดับรถจักรยานยนต์ Modern Classic ให้เป็นผลงานระดับพรีเมียม ซึ่งผสมผสานความคลาสสิก สมรรถนะ และความพิเศษสำหรับนักสะสมไว้ในคันเดียว