“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ทดสอบ Honda Fireblade โฉมใหม่ ปี 2027! ทำเวลาอันดับ 4 พร้อมเผยเทคโนโลยีแอโรไดนามิกจาก MotoGP

mediamotogroup

24 ต.ค.

ยาว 1 นาที

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา (Somkiat Chantra) นักแข่งชาวไทยจากทีม Honda HRC ร่วมทดสอบรถแข่ง World Superbike ที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน พร้อมทำเวลาเป็นอันดับ 4 ขณะที่ Honda นำ Fireblade เวอร์ชันพัฒนาใหม่ลงสนามเป็นครั้งแรก มาพร้อมการปรับปรุงระบบแอโรไดนามิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก MotoGP และเริ่มทดสอบยาง Michelin รวมถึงระบบเบรก Brembo เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับฤดูกาล 2027

หลังจากการแข่งขัน World Superbike Championship (WSBK) ฤดูกาล 2026 ปิดฉากลง ทีม Honda HRC ได้เดินหน้าพัฒนารถแข่งสำหรับฤดูกาลใหม่ทันที โดยเข้าร่วมการทดสอบที่สนาม Circuito de Jerez – Ángel Nieto ประเทศสเปน ระหว่างวันที่ 21–22 ตุลาคม 2026

การทดสอบครั้งนี้มีนักแข่งประจำทีม Honda HRC อย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา และ Jake Dixon เข้าร่วม พร้อมด้วย Jonathan Rea อดีตแชมป์โลก WSBK 6 สมัย ซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นนักทดสอบให้กับ Honda

สิ่งที่ได้รับความสนใจมากที่สุดคือการปรากฏตัวของ Honda Fireblade เวอร์ชันพัฒนาใหม่ ซึ่งถูกนำลงสนามโดย Jonathan Rea ภายใต้ลวดลายพรางเพื่อปกปิดรายละเอียดการออกแบบ ก่อนที่นักแข่งประจำทีมจะได้ร่วมทดสอบรถคันดังกล่าว

Honda Fireblade ใหม่ เผยเทคโนโลยีแอโรไดนามิกจาก MotoGP

แม้รถแข่ง Fireblade รุ่นใหม่จะถูกปกปิดด้วยลวดลายพราง แต่ยังสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญหลายจุด โดยเฉพาะการออกแบบแฟริ่งด้านหน้าและด้านข้างที่แตกต่างจาก Honda CBR1000RR-R รุ่นปัจจุบัน

บริเวณด้านหน้ามีการปรับรูปทรงวิงเล็ตใหม่ ขณะที่แฟริ่งด้านข้างได้รับการติดตั้งช่องดักอากาศที่มีลักษณะคล้ายกับเทคโนโลยีที่ Ducati นำมาใช้ ซึ่งมีพื้นฐานการพัฒนามาจากการแข่งขัน MotoGP

การปรับปรุงดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า Honda HRC กำลังให้ความสำคัญกับการพัฒนาประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของรถแข่ง เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน WSBK ฤดูกาลหน้า

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่ารถแข่งคันนี้ใช้เครื่องยนต์และเฟรมที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด หรือเป็นการปรับปรุงจากพื้นฐานของรุ่นปัจจุบัน

เตรียมรับกฎ WSBK ปี 2027 เปลี่ยนมาใช้ Michelin และ Brembo

นอกจากการพัฒนาด้านแอโรไดนามิกแล้ว Honda ยังเริ่มปรับรถแข่งให้รองรับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบของการแข่งขัน WSBK ฤดูกาล 2027

หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการเปลี่ยนผู้ผลิตยางจาก Pirelli มาเป็น Michelin รวมถึงการเปลี่ยนมาใช้ระบบเบรก Brembo ซึ่งจะเป็นผู้จัดหาระบบเบรกมาตรฐานสำหรับการแข่งขัน

รายงานระบุว่า Honda ได้เริ่มทดสอบระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกจาก Brembo อย่างไรก็ตาม รายละเอียดวัสดุของระบบเบรกที่จะใช้จริงในการแข่งขันยังต้องรอการยืนยันอย่างเป็นทางการ

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของ Honda เนื่องจากในฤดูกาล 2026 ทีมยังคงใช้ระบบเบรกจาก Nissin ซึ่งแตกต่างจากทีมคู่แข่งรายอื่น

การทดสอบที่เฆเรซจึงเป็นโอกาสสำคัญในการเก็บข้อมูล ทั้งด้านประสิทธิภาพของยาง ระบบเบรก และการตั้งค่ารถแข่ง เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับฤดูกาลใหม่

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ทำเวลาอันดับ 4 ในการทดสอบ

สำหรับผลการทดสอบที่สนามเฆเรซ Sam Lowes จากทีม Ducati Marc VDS สามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดที่ 1 นาที 38.790 วินาที

อันดับ 2 เป็นของ Miguel Oliveira จาก BMW ซึ่งทำเวลาช้ากว่าผู้นำ 0.527 วินาที

ขณะที่ Jonathan Rea จาก Honda HRC ทำเวลาอันดับ 3 ตามหลัง 0.927 วินาที

ส่วน “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดชาวไทย ทำเวลาเป็นอันดับ 4 ตามด้วย Jake Dixon เพื่อนร่วมทีม Honda HRC ในอันดับ 5

แม้เวลาที่ทำได้ยังห่างจากสถิติโพลโพซิชันของ Nicolò Bulega ที่ 1 นาที 36.629 วินาที แต่การทดสอบครั้งนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อเก็บข้อมูลและพัฒนารถแข่ง มากกว่าการทำเวลาต่อรอบให้เร็วที่สุด

โดยเฉพาะการปรับตัวให้เข้ากับยาง Michelin และระบบเบรก Brembo ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการแข่งขันในฤดูกาล 2027

จับตา Honda CBR1000RR-R โฉมใหม่ ปี 2027

การปรากฏตัวของ Honda Fireblade เวอร์ชันพัฒนาใหม่ในการทดสอบครั้งนี้ ทำให้เกิดกระแสคาดการณ์ว่า Honda อาจกำลังเตรียมเปิดตัว CBR1000RR-R โฉมใหม่สำหรับปี 2027

โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงด้านแอโรไดนามิก ทั้งแฟริ่งหน้า วิงเล็ต และช่องดักอากาศด้านข้าง ซึ่งแตกต่างจากรุ่นปัจจุบันอย่างชัดเจน

อย่างไรก็ตาม Honda ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคทั้งหมด รวมถึงยังไม่มีการยืนยันว่ารถแข่งเวอร์ชันพัฒนานี้จะกลายเป็นพื้นฐานของ CBR1000RR-R รุ่นจำหน่ายจริงหรือไม่

จึงต้องติดตามความเคลื่อนไหวของ Honda HRC กันต่อไป ทั้งการพัฒนารถแข่ง Fireblade รุ่นใหม่ และผลงานของ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ในการแข่งขัน World Superbike ฤดูกาล 2027