CFMOTO ประกาศเป้าหมายลุย MotoGP! ตั้งศูนย์พัฒนารถแข่งในอิตาลี ใกล้ฐานทัพ Ducati

CFMOTO เดินหน้าสู่เวทีมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่างเต็มตัว หลังยืนยันความตั้งใจเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP พร้อมจัดตั้งศูนย์พัฒนาเทคโนโลยีรถแข่งแห่งใหม่ในเมืองริมินี ประเทศอิตาลี เพื่อยกระดับศักยภาพด้านการแข่งขันในอนาคต

CFMOTO ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่จากประเทศจีน กำลังสร้างความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ต หลังเปิดเผยถึงแผนการก้าวเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP ซึ่งถือเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับสูงสุดของโลก

ก่อนหน้านี้ CFMOTO เคยตกเป็นข่าวเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเข้าสู่ MotoGP มาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วงที่ KTM ประสบปัญหาทางการเงิน จนเกิดกระแสคาดการณ์ว่าแบรนด์จีนรายนี้อาจเข้ามามีบทบาทในรุ่นสูงสุด อย่างไรก็ตาม KTM ได้ยืนยันแผนดำเนินโครงการ MotoGP ต่อไปอีก 5 ปี

ล่าสุด CFMOTO ได้แสดงความชัดเจนเกี่ยวกับเป้าหมายดังกล่าว พร้อมเดินหน้าจัดตั้งศูนย์เทคโนโลยีด้านการแข่งขันแห่งใหม่ในเมืองริมินี ประเทศอิตาลี ซึ่งตั้งอยู่ในแคว้นเอมีเลีย-โรมัญญา ภูมิภาคเดียวกับเมืองโบโลญญา ที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ Ducati

ตั้งศูนย์พัฒนาเทคโนโลยีรถแข่ง รองรับหลายรายการระดับโลก

Samantha Liu ผู้จัดการทั่วไปของ CFMOTO Motorsports Management Centre เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทกำลังดำเนินการจัดตั้งศูนย์เทคโนโลยีด้านการแข่งขันในอิตาลี ทั้งการเตรียมสถานที่ บุคลากร และโครงสร้างการทำงาน โดยศูนย์แห่งนี้จะทำงานร่วมกับฝ่ายวิจัยและพัฒนา รวมถึงทีมออกแบบของ CFMOTO ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกัน

นอกจากนี้ ศูนย์ดังกล่าวไม่ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับ MotoGP เพียงรายการเดียว แต่ยังมีเป้าหมายสนับสนุนโครงการมอเตอร์สปอร์ตอื่น ๆ ของบริษัท เพื่อเพิ่มองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยี การทดสอบ และการพัฒนารถแข่งสมรรถนะสูง

Samantha Liu ยอมรับว่าเส้นทางสู่ MotoGP ยังต้องใช้เวลาอีกมาก แต่ CFMOTO พร้อมเดินหน้าตามกลยุทธ์ของตัวเองอย่างอดทน เพื่อสร้างเอกลักษณ์และศักยภาพในการแข่งขันระยะยาว

MotoGP ยุคเครื่องยนต์ 850 ซีซี อาจเป็นโอกาสสำคัญ

หนึ่งในความท้าทายของ CFMOTO คือช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเข้าสู่ MotoGP เนื่องจากผู้ผลิตทั้ง 5 รายที่แข่งขันอยู่ในปัจจุบันมีข้อตกลงด้านพาณิชย์ครอบคลุมไปจนถึงปี 2031

ขณะเดียวกัน MotoGP เตรียมเปลี่ยนกติกาครั้งใหญ่ในปี 2027 โดยลดความจุเครื่องยนต์จาก 1,000 ซีซี เหลือ 850 ซีซี ซึ่งอาจเป็นโอกาสสำคัญสำหรับผู้ผลิตรายใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน

อย่างไรก็ตาม CFMOTO ยังไม่ได้ประกาศกำหนดเวลาที่ชัดเจนว่าจะเข้าสู่ MotoGP เมื่อใด โดยอาจเลือกเข้าร่วมระหว่างยุคเครื่องยนต์ 850 ซีซี หรือรอจังหวะการเปลี่ยนแปลงกติกาในอนาคต

ปูทางจาก Moto2, Moto3 สู่ WorldWCR และ WorldSBK

ปัจจุบัน CFMOTO มีบทบาทในการแข่งขัน Moto2 และ Moto3 อยู่แล้ว และกำลังขยายการมีส่วนร่วมในวงการมอเตอร์สปอร์ตอย่างต่อเนื่อง

โดยในปี 2027 CFMOTO จะเข้ามาเป็นผู้จัดหารถจักรยานยนต์แข่งขันแต่เพียงผู้เดียวให้กับรายการ FIM Women's Circuit Racing World Championship หรือ WorldWCR ด้วยรถสปอร์ตเครื่องยนต์ 3 สูบ CFMOTO 675SR-R แทนที่ Yamaha YZF-R7

ขณะเดียวกัน CFMOTO ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาซูเปอร์ไบค์รุ่นใหม่ V4 SR-R ซึ่งถูกจับตามองว่าอาจเป็นก้าวสำคัญในการเตรียมเข้าสู่การแข่งขัน WorldSBK ในอนาคต

ความเคลื่อนไหวทั้งหมดสะท้อนให้เห็นว่า CFMOTO กำลังวางรากฐานด้านมอเตอร์สปอร์ตอย่างเป็นระบบ ตั้งแต่การแข่งขันรุ่นเล็กไปจนถึงการพัฒนารถแข่งสมรรถนะสูง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเป้าหมายที่ใหญ่กว่าอย่าง MotoGP

CFMOTO กับเป้าหมายสู่การแข่งขันระดับสูงสุดของโลก

แม้ปัจจุบัน CFMOTO ยังไม่ได้ยืนยันปีเข้าร่วม MotoGP หรือเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับทีมและรถแข่งที่จะใช้ลงสนาม แต่การจัดตั้งศูนย์เทคโนโลยีด้านการแข่งขันในอิตาลี ถือเป็นสัญญาณสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความจริงจังของแบรนด์

จากการมีบทบาทใน Moto2 และ Moto3 การเตรียมเข้าสู่ WorldWCR รวมถึงการพัฒนารถซูเปอร์ไบค์ V4 SR-R ทำให้ CFMOTO กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตจากจีนที่น่าจับตามองในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

ต้องติดตามกันต่อไปว่า CFMOTO จะเลือกเข้าสู่ WorldSBK ก่อน หรือเดินหน้าพัฒนาโครงการ MotoGP เพื่อก้าวขึ้นไปท้าทายผู้ผลิตชั้นนำของโลกในอนาคต

หากทำได้สำเร็จ นี่อาจเป็นอีกหนึ่งหน้าประวัติศาสตร์สำคัญของวงการรถจักรยานยนต์จากประเทศจีนบนเวทีการแข่งขันระดับโลก