top of page


CFMOTO ประกาศเป้าหมายลุย MotoGP! ตั้งศูนย์พัฒนารถแข่งในอิตาลี ใกล้ฐานทัพ Ducati
CFMOTO เดินหน้าสู่เวทีมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่างเต็มตัว หลังยืนยันความตั้งใจเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP พร้อมจัดตั้งศูนย์พัฒนาเทคโนโลยีรถแข่งแห่งใหม่ในเมืองริมินี ประเทศอิตาลี เพื่อยกระดับศักยภาพด้านการแข่งขันในอนาคต CFMOTO ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่จากประเทศจีน กำลังสร้างความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ต หลังเปิดเผยถึงแผนการก้าวเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP ซึ่งถือเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับสูงสุดของโลก ก่อนหน้านี้ CFMOTO เคยตกเป็นข่าวเกี่ยวกับความเป็นไปได้ใ
mediamotogroup
19 ต.ค.ยาว 1 นาที


2027 Triumph Street Triple เตรียมเปลี่ยนครั้งใหญ่ ขยับเครื่องใหม่ 798 ซีซี พร้อมดีไซน์ใหม่ทั้งคัน
Triumph Street Triple กำลังจะเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งในโมเดลปี 2027 หลังมีรายละเอียดของรถรุ่นใหม่ที่ไม่ได้เป็นเพียงการปรับสีหรืออุปกรณ์ แต่มีแนวโน้มว่าจะเป็นการเปลี่ยนเจเนอเรชันครั้งใหญ่ ทั้งเครื่องยนต์ ดีไซน์ เฟรม สวิงอาร์ม และระบบกันสะเทือน จุดที่น่าสนใจที่สุดคือการหายไปของตัวเลข 765 ที่ใช้กับ Street Triple ในปัจจุบัน และถูกแทนที่ด้วยตรา “798” บริเวณด้านข้างของตัวรถ ซึ่งบ่งชี้ว่า Street Triple รุ่นใหม่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ที่มีความจุเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ใหม่..
mediamotogroup
7 ต.ค.ยาว 1 นาที


เจาะเส้นทางลุ้นแชมป์ “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม” ภารกิจพาธงไทยคัมแบ็กสู่บัลลังก์เจ้าเอเชีย
ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์เอเชีย รายการ เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปียนชิพ 2026 เดินทางเข้าสู่ช่วงสำคัญของฤดูกาลที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต มาเลเซียท่ามกลางฤดูกาลที่เต็มไปด้วยความพลิกผัน สถานการณ์ของ ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ยอดทีมแข่งสัญชาติไทย ถือว่าอยู่ในทิศทางที่ยอดเยี่ยม เมื่อ 2 นักบิดตัวหลักอย่าง “ตี” อนุภาพ ซามูล ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (SS600) และ “ไอเดีย” กฤตภัทร เขื่อนคำ ในรุ่น เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซีซี (AP250) ต่างอยู่ในเส้นทางลุ้นแชมป์เอเชี
mediamotogroup
3 ก.ย.ยาว 1 นาที


Triumph เตรียมเครื่องยนต์ Moto2 เจเนอเรชันใหม่ปี 2027 แรงขึ้น 6% เบาลง 2 กก. พร้อมปรับความจุใหม่
Triumph Motorcycles และ MotoGP ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของการแข่งขัน Moto2 World Championship โดยเตรียมนำเครื่องยนต์แข่งเจเนอเรชันใหม่มาใช้งานตั้งแต่ฤดูกาล 2027 เป็นต้นไป ชูจุดเด่นด้วยสมรรถนะที่สูงขึ้น น้ำหนักลดลง และการออกแบบใหม่หลายส่วน ซึ่งอาจทำให้การแข่งขัน Moto2 ก้าวไปสู่ระดับความเร็วที่สูงขึ้นอีกครั้ง ต่อยอดประสบการณ์จากเครื่องยนต์ 765 ซีซี ตั้งแต่ปี 2019 Triumph เข้ามารับหน้าที่เป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ให้กับการแข่งขัน Moto2 ตั้งแต่ปี 2019 แทนที่เครื่องยนต์เดิมที่ม
mediamotogroup
8 ส.ค.ยาว 1 นาที
bottom of page





